自动挡6大忌口诀_自动挡大忌口诀-

自动挡6大忌口诀_自动挡大忌口诀?

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于自动挡6大忌口诀的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于自动挡6大忌口诀的话题，我们开始讲解吧。

1.新手开自动挡车十大技巧口诀

2.自动挡记忆口诀

3.新手练车自动挡口诀讲解?

4.陆风x5自动档挡位怎么用解释图

新手开自动挡车十大技巧口诀

       新手开自动挡车十大技巧口诀如下：

       一拨二看三减速，制动踩下别松动，拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙。

       一拨——提前打开右转向灯。

       二看——看右后视镜确认安全。

       三减速——抬起加速踏板，踏制动踏板，减速直至平稳停车。

       拉刹——拉起手制动。

       回挡——把变速器操纵杆回到P挡或N挡，如长时间停车，置于P挡，如只是短暂停车，可置于N挡。

       抬制动——拉手刹、回挡以后，才能抬起制动踏板。

       关灯——关掉转向灯。

       熄火——关闭发动机。

       拔钥匙——长时间停车，熄火后，挡位置于P挡，才能拔下钥匙，其他挡位都不能拔下钥匙；N挡时，汽车可以移动。

上下坡、超车的技巧：

       对于上坡、超车而言，可以挂入S挡，S挡为运动模式，通常是会延长换挡时机，使车子在高转速低档位的状态下行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。

       而下坡则可以挂入L挡或M挡，其中L挡为低速挡，可以限制变速箱在最低时挡上行驶，此时发动机的转速就会降低，下坡时发动机对车轮就会起到一定的牵制作用。

       而M挡则是手动模式，切换到手动模式，然后挂到1或者2挡，利用发动机的低档制动效应，配合制动点刹，控制车速。

自动挡记忆口诀

       新手练车自动挡口诀是一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。

       自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡的操作。

       自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般的自动挡挡位共有六个，分别为：P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。

       一、新手上路开车，一定要有良好的开车心态

       新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。

       二、认真遵守交通法规

       交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。

       三、行驶中操控好方向盘

       新手上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。。

       四、出发前做好汽车保养

       新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。

       以上内容参考：百度百科-自动档汽车

       以上内容参考：百度百科-新手上车

新手练车自动挡口诀讲解?

       自动挡记忆口诀

       新手练车自动挡记忆口诀是一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。

       自动挡每个挡位的功能如下：

       P挡位：即停车挡、驻车挡，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P挡。

       N挡位：即是空挡，短暂停车时，会挂空挡。

       D挡位：前进挡、驱动挡，需要前进时挂此挡。

       R挡位：即倒车挡。

       S挡位：运动模式，运动挡，在此运动挡模式下，动力比较大，速度快，但油耗也会增加。

陆风x5自动档挡位怎么用解释图

       新手练车自动挡口诀讲解：1、平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”；2、坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位（视坡度而定）；3、这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡），加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速；4、泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

       目录

       1 .启动发动机准备行车时

       2 .正确点火动作

       3 .加速技巧

        4 .超车时

       5 .爬坡时

        6 .下坡时

       7 .市区拥挤路面时

       8 .短距离滑行时

       9 .遇红灯或塞车需短暂停车时

       10 .D挡换挡时机(踩油门升减速时机)

       11 .平稳行驶时

       12 .S挡运动模式时 1

       3 .手动换挡时机(+/-)

       14 .熟练使用D档、S档、“手动挡(-/+)”.

       15 .各挡之间切换

        16 .倒车时

       17 .自动挡转弯时方法

        18 .过坑洼不平的路段时

       19.泊车熄火下车时

       20 .车辆坏需拖车时

       21 . 安全驾驶如何防追尾

       22 . 避免误踩油门当刹车方法

        23 . 自动挡省油秘笈

       24 . 自动挡用车攻略口诀

        25 . 自动挡新车磨合期注意事项 2

       6 . 行车时误挂N挡解决办法

       27 . 切忌事项

        （更过资料尽在山东陆风X5群14985165）

       所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。

       变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R 代表倒车档，这个不用解释了吧~~

       N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

       S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

       需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。

       注意：相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：

       误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速

       器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。 误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。 误区五：非法启动发动机。（在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。 误区六：一D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。

       好了，关于“自动挡6大忌口诀”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“自动挡6大忌口诀”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。