坡道起步如何不熄火_坡道起步如何不熄火不溜车

坡道起步如何不熄火_坡道起步如何不熄火不溜车

       现在，请允许我为大家分享一些关于坡道起步如何不熄火的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于坡道起步如何不熄火的讨论，我们开始吧。

1.半坡起步，如何避免熄火？

2.假期科二半坡起步熄火的原因附解决办法

3.上坡起步绝不会熄火的诀窍

4.坡起如何不熄火不溜坡

5.科目三起步不熄火绝招

6.学驾心得：科目二：坡道定点 如何保证车不熄火不溜车

半坡起步，如何避免熄火？

       预防上坡熄火的方法：不能抬油门踏板；松手刹一定要快；踩油门时不能抬离合器。

       1、挂上一档后，首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这时候一定要注意不能再抬油门踏板!

       2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

       3、踩油门时不能抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

扩展资料：

       爬坡离合要松：

       慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。坡道上坡时踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。

       

参考资料：

百度百科-半坡起步

假期科二半坡起步熄火的原因附解决办法

       　考试车大多离合比较松，可能与你在练习的时候感觉不一样，但不要紧张，一紧张放快了就熄火，放慢了后溜。

        坡道起步不会熄火的两种方法：

       　(1)在停好车后，慢慢抬离合，这时右脚还在刹车上，一定要把刹车压到底，离合一定要慢慢抬，感觉车子发抖的时候，再一边慢慢松离合，一边看转速表，当发现转速表猛的向下一沉(一到三格左右)，马上停止放离合，因为这时是标准的半联动。(一般在1500--1800转这样，当然各车有区别，但不大。这时在慢慢将刹车松掉移到油门上，慢慢加油，这时车已经前进了，感觉慢了可适当在加点油，如果考试车已将油门锁死，在半联动稳几秒后，继续慢抬离合即可。

       　(2)停好车后，右脚将刹车压到底，拉起手刹车。慢慢抬离合，当车子发抖后，放掉脚刹车，右手移到手刹车上，准备放刹车。

       　放掉手刹车后，右脚慢慢加油，当转速表达到1800转左右时，迅速放掉手刹车(记住放手刹车时一定要先向上提一下，在全部放到底，要干净利落，不要犹豫，如果怕不保险，将油门轰到1900转也行，只要不超过2000转就不算轰油门，系统也检测不到。) 慢松离合，感觉车身微抖时，慢松刹车，直行，

        离合器联动点位置的确定：

       　关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢?听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。

        科目二考试坡道起步如何不熄火

        熄火原因分析:

       　①是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的;

       　②是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快，油门小。

        科目二考试坡道起步不熄火技巧:

       　1、坡道定点停车对边线的.要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。

       　2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆<一般情况下车头偏左>。

       　3、在标准停车所看的点不变的情况下;车偏左，则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。

       　4、坡道边距确认，车盖前中心对正白线30厘米。

       　5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。

       　因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：

       　调整座位：以能够将离合器踏到底为准。

       　调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。

       　6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置，到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

       　7、坡道起步顺序;音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器，右脚置刹车位置(慢抬离合待车头上扬,车身抖动时，慢松手刹起步.略感后溜时应及时抬左脚至联动点)。

上坡起步绝不会熄火的诀窍

       半坡起步熄火原因，再笨的学员都能学会!

坡道总熄火原因

       可以说80%的熄火原因，都是起步的时候离合没有抬够就松了刹车，这时候车辆动力不足，可能会后溜，出现溜车后，学员的反应就是增加动力，将离合一下子松开，而猛松离合就会导致熄火。其实，坡道起步的熄火情况归根到底还是因为离合和刹车配合不够好。我们都知道科目二考试的时候，教练一直让我们找半联动，能够顺利找到半联动，或者对半联动敏感的学员就很少会熄火。

如何找到半联动

       正确踩离合的姿势，应该是脚掌或者脚心控制离合，脚后跟作为支撑点。抬离合的要点在于慢，只有慢慢抬离合，驾驶员才能准确感知到车身的抖动，当车身抖动明显，车子有一个向前的动力的时候，松开刹车。松刹车的时候也要注意速度，不能太快或者太慢，否则也容易熄火。同样，用脚后跟支撑也是为了在松刹车的过程中，抬起离合的那只脚可以保持不动。

坡道起步的注意事项

       1、踩脚刹的时候，一定要踩到位，否则车辆容易后溜；

       2、找到离合半联动之后，要保持离合不动，然后慢松刹车；

       3、半联动的判断方式是：松开刹车，车辆能够向前，不熄火不后溜，在平常练习时可以依据这个判断自己是否已经找到了离合半联动。如果熄火，就再压一点离合；如果后溜，就需要再松一点离合；

       4、在坡道定点与起步项目中，一定要做到心态平和，这个部分扣分项比较多，虽然不会直接判定不合格，但是扣分一次，容易影响学员接下来的操作，导致挂科。

坡起如何不熄火不溜坡

       有以下几个诀窍：

       1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳到不动；

       2、慢抬离合到半联动点时（半联动技巧需慢慢体会），再往回踩一点点，左脚就稳到不动，同时快速松手刹，一定要快。

       3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

       坡道起步熄火的原因：

       1、松手刹与松离合没有做到统一。

       2、油门不够，没有做好油离的配合。

       3、离合到了半联动点，手刹松慢了，也会导致熄火。

       起步时的常见问题，油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；

       油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火。

科目三起步不熄火绝招

       坡起时为了不熄火不溜坡可以慢松离合器且起步给油。

       1、慢松离合器

       在松离合器时，一定要一点一点的松开，切不可着急。当车子明显抖动时，再松开刹车。当完全松开刹车时，如果车子还没有起步，那再慢慢完全松开离合器，这样车子就能正常行驶。

       2、坡道起步—定要给油

       如果在上坡的时候不踩点油门，很可能会因为怠速不够，不能带动车辆起动而熄火。

       坡道起步熄火的原因：离合抬得过快而导致熄火。上坡时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。

科目二考试具体细节和要求：

       1、签到：一般是驾校提前组织去当地机动车驾驶员考试中心，需要拿到个人考试档案。

       2、等待考试：依次进入等候室，然后提交个人档案，坐在椅子上等待显示屏上的提示。

       3、等上车：根据显示屏上显示的车号和测试区域找到自己的测试车。正在考试，你需要等待。没人后，按考官要求上车。

       4、准备上车：这时候你可能会觉得很紧张，但是上车之后不要急着开始考试。你要先调好座椅和镜子，然后系好安全带，再输入指纹和个人信息。

       5、开始考试：准备好了，听到语音提示开始考试后，松开手刹就是考试了。行驶过程的顺序是倒车入库、坡道停车起步、直角转弯、弯道行驶、靠边停车。

       6、考试结束后，当所有的驾驶程序都完成后，如果不合格，就要回到起点重新参加第二次考试。如果合格，可以去考点确定你的成绩。签字后成绩有效，就可以离开考场了。切记不要因为极度悲伤而忘记拉手刹。

学驾心得：科目二：坡道定点 如何保证车不熄火不溜车

       科目三起步不熄火方法如下：

       1、松离合要慢

       在起步松离合时，一定要慢慢匀速松离合，等车有震感动力够了然后可以轻轻点油门加油就不会熄火了。

       2、空挡打火

       在起步时一定不要带档打火，很多考生会因为紧张犯这种错误，所以在练习的时候一定要养成空挡打火的习惯。

       3、坡道起步

       如果考试起点在坡道，一定要同时踩住离合和刹车，然后慢慢松离合，车身有轻微抖动之后稳住离合，然后慢松刹车即可。

       4、配合熟练

       除了这些以外，在平常练习起步时一定要把离合器、刹车、油门三个踏板配合熟练。

扩展资料

       科目三起步禁忌：　

       1、 一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。　

       2、二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。　

       3、三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。　

       4、四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。

       方法一：直接用脚刹

       出现溜车的原因：起步时离合抬得偏低，车辆动力不足。

       出现熄火的原因：车辆动力不足，出现溜车后，急忙踩刹车或是抬离合造成。

       解决方法：对于这种情况，建议在平时的练习中多找找离合的半联动状态，也就是车身抖动，车头上扬，转速表指针快速下降时。

       起步松离合的时候，开始快松，到车辆半联动状态时稳住离合不动(不要再松了)，右脚快速松开刹车(松刹车一定要迅速)，这时也可以稍微给点油，车辆爬坡的动力会更足，起步会更顺利。

       方法二：用手刹

       出现溜车的原因：起步时没有给油就直接松手刹了，导致车辆动力不足。

       出现熄火的原因：起步时抬离合过了半联动点，而手刹却松晚了。

       解决方法：用手刹制动再起步时一定要给油，这点很重要。

       具体的操作是：右手放在手刹上，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，稳住离合不动，右脚再补点油，立即松手刹(要迅速)，走人。若起步后觉得动力不是很足，可以适当再加点油。

       好了，今天关于“坡道起步如何不熄火”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“坡道起步如何不熄火”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。